Non cercate la polacca Niewiadow in Italia: il marchio in quanto tale non è mai apparso sul mercato italiano per ovvie difficoltà di pronuncia; per trovare questa caravan dovete cercare la NUOVA ALLCAR, azienda impegnata anche nella realizzazione diretta di camper che – per me – sono tra i migliori esempi di come dovrebbe essere un cosiddetto “furgonato” se fosse progettato per l’uso che deve fare e non esclusivamente per la produzione di massa. Ma non cambiamo argomento.

Parliamo di un modello di caravan con la stessa scocca esterna ma allestito nel tempo in almeno tre configurazioni diverse; ho detto “nel tempo” perché la Niewiadow è sul mercato da almeno 50 anni senza variazioni di rilievo che non siano nell’aggiornamento della telaistica e – ovviamente – del mobilio. La scocca è totalmente in vetroresina e vanta una robustezza incredibile unita ad una leggerezza imbattibile, d’altronde il suo primo nome era 126 a significare che nasceva per essere trainata dalla FIAT 126 a quel tempo prodotta su licenza in Polonia.

Il prezzo da pagare per questa leggerezza è l’isolamento, che consiste in uno strato di velluto schiumato e quindi non può garantire le prestazioni termiche delle costruzioni tradizionali; il tetto sollevabile si alza di pochi centimetri e non è dotato di paretine ma solo di una semplice zanzariera. La linea della carrozzeria è molto particolare, la si ama per il suo fascino retro oppure la si detesta per lo stesso motivo: io la adoro ed ho accarezzato spesso il sogno di acquistarmene una, ma non posso permettermi di fondare un museo del plein air!

In uno spazio molto ridotto trovano spazio tre persone oppure una coppia per la quale è disponibile anche un vano toilette; purtroppo non sono riuscito a trovare un listino aggiornato, per cui vi invito a contattare direttamente l’importatore. Le dimensioni esterne sono 388 x 194 e l’altezza è di 218 , non bassa come i modelli francesi ma meno alta di quelli tedeschi.