CARAVAN PIEGHEVOLE ESTEREL 39 modello 1985

Una roulotte d'epoca che ha fatto la storia del caravanning anni 70-80. Esterel 39 è una caravan pieghevole, trainabile con qualsiasi auto, con doppia dinette trasformabile per 4 comodi posti letto

Redazionale di Lorenzo Gnaccarini

ESTEREL 39: una caravan da viaggio per la famiglia o per la coppia che vuole stare molto comoda

Quando ho visto questa caravan parcheggiata nel rimessaggio, non potevo non fermarmi per andare a vederla da vicino. Quindi, dopo aver chiesto il permesso al titolare rimessaggio e officina camper, che conosco benissimo, di poterla vederla da vicino, ho subito chiamato il mio caro amico Cesare che già ben conoscete perché arricchisce vacanzelandia.com di contenuti tecnici, esperienziali e opinionistici, soprattutto riguardo i veicoli ricreazionali "di nicchia" ossia carrelli tenda, caravan ed altre formule di interpretazione di vita all'aria aperta che sia diversa da quello che solitamente si vede in giro.

Questa caravan ESTEREL 39 ha una pianta molto versatile, con 2 doppie dinette trasformabili in due letti matrimoniali di generose dimensioni. Una grande cucina e un grande armadio completano l'allestimento.

ESTEREL è un costruttore francese di caravan e negli anni 70-80 ha prodotto delle serie di caravan pieghevoli rigide di successo. Quante volte nella mia giovinezza(anni 70-80) ho visto nei campeggi questi rimorchi che diventavano caravan in un minuto... sono sempre rimasto affascinato da tutto ciò. Cesare, da appassionato di storia del caravanning, mi ha detto che il marchio Esterel è stato acquistato da Rapido nel 1993, ma la storia di questo marchio lo potete scoprire nel video qui sotto.

Ecco la nostra recensione

Questa tipologia di caravan era nata per poter permettere a coloro che possedevano auto di bassa potenza, di andare in vacanza con un'attrezzatura che potesse garantire lo stesso comfort di una caravan.

La caravan pieghevole era la soluzione ideale! Essendo molto leggera, poteva essere trainata da qualsiasi auto. L'impatto aerodinamico era ridotto al minimo proprio perché l'ingombro in altezza era più basso del tetto dell'auto. Ciò permetteva di poter raggiungere velocità di crociera normali, con la massima stabilità e con consumi di carburante contenuti rispetto a trainare una caravan di altezza normale.

Il telaio è tedesco (HUMBAUR) e l'assale ha una portata da 1500 kg, quindi garantisce un enorme margine di sicurezza rispetto al peso a pieno carico di 740 kg. Sul timone è presente il gavone per le bombole di gas.

Il tetto e la base sono in vetroresina mentre le pareti sono rivestite di alluminio. Sia il tetto, che le pareti e il pavimento sono coibentati, quindi l'isolamento può garantire lo stesso comfort delle caravan normali. Le finestre sono tutte apribili ed è presente un oblò proprio sopra la cucina. La porta è ovviamente a scuderia.

L'apertura della caravan è un gioco da ragazzi ed è possibile effettuarla anche da una sola persona. Dopo aver abbassato i piedini della caravan, si sganciano le leve di bloccaggio del tetto. Poi si alza il tetto da un lato della caravan (fronte o retro) e automaticamente si alza anche la parete grazie ad un sistema di guide scorrevoli. Lo sforzo da fare per alzare il tetto è ridotto al minimo, grazie alla presenza di molle a gas che forniscono un grande aiuto. Dopo aver alzato il tetto da una parte, si deve alzare il tetto anche dall'altra.

Dopo di ché, si apre la porta a scuderia e si alza la parete laterale della porta. Anche questa operazione viene facilitata dalle molle a gas. Per alzare l'ultima parete laterale, si entra nella caravan e la si spinge in posizione. A questo punto, si bloccano le pareti in posizione con le leve presenti sui quattro spigoli interni della caravan, così da evitare che una folata di vento possa far richiudere una parete. Con un buon allenamento (noi ci abbiamo messo 1 minuto), questa operazione si può svolgere in meno di un minuto, anche in condizioni di pioggia, in quanto l'interno della caravan rimane sempre protetto dal tetto durante le fasi di montaggio.

Dopo aver alzato il tetto e le pareti, si può entrare nella caravan e montare i mobili. Tutto il mobilio, armadio, pensili, mensole, sono dotate di agganci rapidi così da velocizzare anche questa operazione. Il blocco superiore della cucina (lavello e piano cottura) è dotato di un sistema basculante che permette di poter formare il blocco intero in un attimo. Noi abbiamo montato tutti i mobili in 2 minuti.

Questa ESTEREL 39 è la più grande della serie. La disposizione era quella ideale per la famiglia, con due dinette alle due estremità, trasformabili in letti matrimoniali di buone dimensioni.

Al centro della caravan si trova il blocco cucina, dotato di lavandino e piano cottura a due fuochi, con parafiamma. Il serbatoio di acqua è stato ricavato con una tanica sistemata sotto al lavello, dotata di una pompa elettrica ad immersione. Lo scarico dell'acqua avviene con un tubo sotto il pavimento e deve essere recuperata con un secchio o un serbatoio esterno. Sotto il piano cottura è presente il frigorifero trivalente e un cassetto portaposate. Sopra al piano cottura si trova il mobile pensile, che viene montato dopo aver aperto le pareti, dotato di due grandi vani di stivaggio e di una mensola. Le tendine della finestra sono attaccate al pensile. AI lati del piano cottura sono presenti due grandi ripiani che possono essere tenuti in verticale per delimitare il piano cottura, altrimenti possono essere abbassati per ottenere due grandi piani di appoggio molto utili per chi cucina.

Alle spalle del blocco cucina, si trova il grande armadio, composto da una parte fissa attaccata al pavimento e la parte superiore da montare. Conviene trasportare i vestiti e altri oggetti in sacche per poi sistemarli nell'armadio quando si è montata la caravan.

Nella parte anteriore della caravan si trova una dinette con due divanetti contrapposti, trasformabili in letto matrimoniale. Il divanetto del lato della porta di accesso è leggermente più stretto, quindi quella parte di letto sarà leggermente più stretta rispetto alla parte della testata. Nella parete frontale è presente una mensola smontabile, mentre nelle cassapanche della dinette sono presenti grandi vani di stivaggio..

Nella parte posteriore della caravan si trova l'altra grande dinette trasformabile in letto. Sopra la dinette sono presenti tre mensole smontabili, mentre nelle cassapanche della dinette sono presenti grandi vani di stivaggio. Nel caso in cui questa caravan venga utilizzata da due persone, si potrebbe lasciare sempre fatto questo letto posteriore ed utilizzare la dinette anteriore per pasteggiare.

Queste tipologie di caravan erano state ovviamente studiate per andare in campeggio, quindi la toilette è assente. Anche il riscaldamento è assente, ma data la presenza di pareti e tetto coibentati, siamo certi che con un termosifone elettrico ad olio si possa ottenere un clima confortevole anche nelle stagioni fresche, come l'autunno e la primavera.

Le caravan sono veicoli ricreazionali che durano a lungo nel tempo. La mancanza della meccanica e la costruzione semplice permettono di poter mantenere il rimorchio in perfette condizioni con poca manutenzione e con bassi costi. Molto spesso, una caravan viene trainata da tante auto, proprio perché la caravan ha una usura limitata, mentre i veicoli a motore deperiscono prima. L'unico accorgimento per conservare questo tipo di caravan a lungo è quella di rimessarla chiusa.

Questa caravan sta facendo la storia dei rimorchi abitativi. Immatricolata nel 1985, questa vecchietta contente anche ai giorni d'oggi di poter andare in vacanza in campeggio con un mezzo dotato di cucina, letti, tavoli, armadio e pareti coibentate per la massima protezione da pioggia, vento e sole. Naturalmente, chi decide di avere una roulotte di questo tipo, è una persona che ama viaggiare con un rimorchio leggero, con baricentro basso, quindi consumare meno carburante e viaggiare con più sicurezza.

Siamo certi che un appassionato di auto d'epoca potrebbe apprezzare questa caravan pieghevole per viaggiare con un treno d'epoca: provate ad immaginare di avere un'auto anni '80 e questa caravan... sicuramente avrete tutti gli occhi puntati su di voi, sia in viaggio che in campeggio!

Dal punto di vista pratico, questa caravan può accogliere con un buon comfort una famiglia di 4 persone, grazie alla doppia dinette e ai due letti matrimoniali. Ma pensiamo che possa altrettanto piacere ad una coppia di persone che volessero viaggiare in maniera agile ed avere un letto sempre pronto e una dinette per pasteggiare.

Ecco alcuni consigli:

• verificate sempre lo stato di usura delle sospensioni, ammortizzatori e freni, per poter viaggiare con la dovuta sicurezza
• per un utilizzo nelle stagioni fresche, per scaldare la caravan vi consigliamo di utilizzare un termoconvettore ad olio. Evitate stufette a resistenza ed altre termoventilatori perché, oltre ad essere rumorosi, bruciano ossigeno e hanno una sicurezza elettrica insufficiente in caso di contatto con l'acqua

Infine, prima di acquistare una caravan, controllate il funzionamento del frigorifero a gas, 230V e 12V, e il funzionamento dell'eventuale stufa a gas e boiler elettrico. Questi apparati sono molto costosi da sostituire in caso di malfunzionamento. Poi, per completare l'opera, fate fare un controllo infiltrazioni approfondito, perché non sapete come è stata utilizzato e le infiltrazioni sono molto costose da riparare.

Per scegliere la caravan giusta senza sbagliare, se non l'hai ancora fatto, ti invitiamo ad iscriverti alla nostra newsletter, così potrai ricevere le ultime notizie via email e potrai scaricare gratuitamente la guida "Come scegliere il camper (ma anche la caravan)" - SCARICA ORA LA TUA GUIDA GRATIS

AGGIORNAMENTO: la caravan non è più disponibile per la vendita, per chi fosse interessato ad acquistare caravan pieghevoli, consigliamo di consultare le piattaforme di compravendita come SUBITO.IT, MARKETPLACE di Facebook, USATO.IT eccetera. 

Non dimenticatevi di dire: "Visto su Vacanzelandi@".

Sarete trattati con la cortesia riservata agli "Amici di Vacanzelandi@"

You have no rights to post comments