INSTALLAZIONE FAI DA TE
PARALLELATORE BATTERIA SERVIZI-MOTORE CAMPER
di Nerino B.
Il mio camper ha il pannello fotovoltaico e volevo tenere sotto carica anche la batteria motore nei periodi in cui sta fermo sotto al sole. Ho letto su vacanzelandia.com che si poteva tenere carica la batteria del motore installando un parallelatore, così ho acquistato il CSB2 prodotto dalla CBE e l'ho installato sul mio camper.
Per montarlo serve poco altro materiale, come fascette da elettricista, capicorda e faston, e normali utensili come giravite, chiavi esagonali, ecc... Bisogna solo stare molto attenti a rispettare le polarità dei cavi ed eseguire alla lettera le semplici istruzioni in allegato alla confezione.
Ho deciso di installarlo accanto al regolatore del pannello fotovoltaico, così poter tenere facilmente sotto controllo le due centraline.
L'installazione è abbastanza semplice per chi ha una buona manualità e conoscenza di base dei collegamenti elettrici, altrimenti consiglio di rivolgervi a personale specializzato perché con la corrente elettrica non si scherza.
Ecco come ho fatto!
Ho fatto passare un cavo da 1,5 mmq dal vano motore alla cabina guida attraverso un foro che ho fatto su uno di quei tappi di gomma che sono presenti sulla lamiera, fino a raggiungere il vano fusibili, posto dietro ad un coperchio removibile presente sul cruscotto
Ho collegato il cavo alla batteria con un capocorda ad occhiello
Ho montato il parallelatore sulla parete del camper, accanto al regolatore del pannello fotovoltaico
Ho collegato un cavo rosso alla batteria servizio ed un cavo nero alla massa sul telaio, portando le altre estremità vicino al connettore presente sul cablaggio del parallelatore
Ho collegato un cavo blu al faston del cavo proveniente dalla batteria motore, facendolo passare sotto i rivestimenti della cabina Ho collegato utilizzato i faston per avere la possibilità di poter scollegare la connessione tra il parallelatore e la batteria agendo dall'interno della cabina. Ho poi portato l'altra estremità del cavo blu vicino al connettore presente sul cablaggio del parallelatore
Ho montato i faston sui tre cavi e li ho collegati al connettore del parallelatore. A questo punto, se si si è collegato tutto correttamente, si può notare l'accensione del led sul parallelatore quando la tensione che proviene dalla matteria servizi supera i 13,6 Volt. Ciò significa che il parallelatore sta deviando la corrente in eccesso (fino a 4 A) alla batteria motore
Ho rimontato le parti in plastica che avevo rimosso
ed ora la mia batteria motore si ricarica automaticamente quando il camper è fermo (tramite il pannello fotovoltaico) oppure quando è collegato alla corrente elettrica
